2026年最离谱商战：“老头乐”起诉小米的外观专利，这哪跟哪啊？

一家只有20人的老头乐小厂，把小米汽车告了。

山东燕鲁新能源，主营“韵蕾”牌电动正三轮摩托车，就是那种县城里老头开着接送孙子的铁皮车，人称“老头乐”。

这家“老头乐”近日向国家知识产权局申请宣告小米SU7和YU7的三项外观专利无效，涉及前保险杠、后保险杠和前大灯。

企查查显示，燕鲁新能源拥有7项专利，6项实用新型、1项发明授权，唯独没有外观设计专利。

虽然法律也规定任何单位或个人认为专利权不符合授权条件，都可以向国家知识产权局申请无效，与企业规模、行业、专利持有量无关。

但是众所周知，老头乐这个行业，本身就是“抄”的代名词。别说什么大灯、前脸、保险杠，这种细节相似，老头乐的领域简直可以集齐世界名车的外观。

过去十年，这个行业就是这么活的。没有研发，没有设计，没有专利，只有“像”。甚至有一家老头乐在小米汽车发布后不久也推出了一款外观极为相似的产品“M七”。

拧巴的是公众认知里的另一层底色。很多人心里都清楚：关于小米汽车外观设计的争议从未停过。SU7刚出来的时候，一开始也是被骂“抄袭外观”，网上铺天盖地的“保时米”一度给SU7增加了无数热度。

而现在，一个被骂抄袭的车企，被一个抄袭更猖狂的老头乐厂家，给告了……

这句话说出来很荒诞，但这恰恰是中国制造业转型期最真实的切片。

3月26日现场口审，3月25日双方和解，三项专利状态显示为“专利权维持”。

和解了，专利维持了。小米保住了自己的设计护城河，燕鲁新能源也没有输得太难看——至少它证明了自己还在牌桌上。

但这件事留下的问题很刺眼：

当一个行业里，抄袭者和被骂抄袭者开始用专利互掐时，到底谁才是那个真正尊重创新的人？