质疑华为,理解华为,成为华为

来源:易方卓传习工坊公众号 | 作者:小易 | 发布时间: 2026-05-14 | 13 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:
学华为者生,似华为者死


2025 年的中国汽车行业,出现了一个很值得思考的现象:广汽、奇瑞、理想、小鹏等学习华为IPD体系的中国企业,无一不在流程变革中经历阵痛:


广汽直言“从工程师思维转向用户思维最难”。


奇瑞坦言“听华为的我们就顺利”。


小鹏采用XPD走出了自己的特色道路。


理想曾高调引入IPD,2025年宣布回归原有管理模式……


从蜂拥学习到部分撤退,中国车企究竟在“华为热”里学到了什么?


撑起华为长期竞争力的,真的只是大家看到的 IPD 这套流程吗?


01 流程落地的关键:谁来为最终结果负责?


2024年3月,理想MEGA上市,市场表现不及预期。当时外界的讨论大多集中在产品设计上,但少有人注意到一个更深层的问题。


引入华为IPD体系那几年,理想也搭了PDT、PCT这些跨部门协作班子。架子有了,跑起来才发现问题:研发管研发,商业管商业,两条线各跑各的。产品定义和最终市场结果之间,没有一个贯穿始终的负责人,也没有人真正端到端地盯着整个过程。


问题不是没建流程,是流程建了,没人对最终结果负责。


之后理想做了一次组织调整——把原来分开跑的PDT和PCT整合成统一产品线,让研发、产品、商业形成一条连贯的闭环。


这其实说清楚了一件事:IPD的核心从来不只是流程本身,而是权责对等、结果导向的责任制。


华为的PDT为什么管用?关键就一点:负责人手里有跨部门调度权,也有考核权。在项目周期内,他说话算数。流程是给他用的工具,不是反过来。


很多企业一引入外部体系就出问题,根子也在这里——流程建了,权责没动。结果就是流程跟业务两张皮,走着走着就变成了为走流程而走流程,内部负担反而加重。


流程本身不产生价值,它赋能业务才有价值。权责不清、结果没人负责、闭环形同虚设,再完善的流程也托不住实际业务。




02 华为真正做对的三件事


如果说“权责对等”是IPD的灵魂,那怎么把这个灵魂装进组织里?


华为的做法是,从来不是只建一套流程,而是同时配上三块基石。


第一块:让组织跟着责任走


引入IPD的同时,华为直接建了IPMT(集成组合管理团队)和PDT(产品开发团队)这类跨部门实体。注意,是“实体”,不是临时工位。这些团队手里捏着真实的预算权和考核权,不是坐在那里举手的。


广汽学的时候也发现了这个门道。他们专门成立了PMT产品组合团队、RMT需求管理团队,同时配套搭了技术委员会、产品委员会这些跨领域决策班子。没有实权组织在后面撑着,流程建得再漂亮也落不下去。


第二块:让流程长出牙齿


华为的流程节点,比如TR技术评审等等,每一个都绑着清晰的绩效评估和责任人。流程走下来的结果,直接和干部的晋升、奖惩挂钩。


这才是完整的“流程管理”:有流程,也有管理,缺一个就不叫闭环。


华为用的工具叫PBC,全称是个人绩效承诺。每个员工年初都得签,白纸黑字承诺本年度要达成的业务目标。公司战略就这么一层层拆到每个人头上,所有人的力气往一个方向使。


但这一套在理想没跑通。2025年理想宣布回归OKR,把PBC放下了。同样的工具,不同土壤,结果完全不同。


第三块:把复盘变成肌肉记忆


华为有一群人,专门负责流程的审计、优化和版本更新。在华为的逻辑里,流程不是建完就算的项目,是需要持续运营的资产。


产品没有一蹴而就的完美,得靠持续迭代。零售和管理也一样,就是日复一日、年复一年把正确的事重复做、坚持做,体系才能真正跑起来。


反过来看很多企业,导入IPD更像一场运动——流程建起来了,就没人管了。没人检查到底执行没执行,也没人琢磨哪里该调一调。时间一长,流程是流程,业务是业务,彻底两张皮。


03

成为华为:不是复制流程,而是吸收内核


理想放下PBC、回归原有模式,有人觉得这是“学不下去了”。但换个角度看,这恰恰是一场成人礼——它不再照搬流程,开始理性适配自己。这反而是学习华为该有的态度。


IPD不是万能方案。那些真正把IPD落进骨子里的车企,做的都不是原样照抄,而是结合自己的规模、产品定位和组织架构做改造。


吉利就是另一条路。它没有硬套华为,而是把IPD的思路融进自己的NPDS体系——这套东西源自沃尔沃的VPDS。同时补了一刀:引入NPMS新产品商业流程,把过去重技术、轻市场的短板补上。2025年银河系列的市场表现,就是这套融合打法交出的成绩单。


广汽走的是深度共创。华为车BU派到广州的研发团队高峰期超过800人,双方从产品、技术一路协作到营销。广汽集团总经理閤先庆总结过一句很到位的话:最大的转变,是从工程师思维转向了用户思维。而用户思维,恰恰是IPD以市场为导向的真正内核。


奇瑞更直接。尹同跃的原话是:“听华为的我们就顺利,不听华为的我们就遇到挫折。”奇瑞把智界定为集团最高优先级战略,先设产销服一体化、独立核算的品牌事业部,接着注册成立全资子公司,品牌独立运营,决策链条拉直,华为技术团队深度参与研发和决策。


这些路径各不相同,但回头看有一个共同点:一把手亲自下场,组织放下身段,结合自己的情况做适配。不端着,不改。


说到底,学习IPD也就是这么回事——把IPMT投资决策评审、PDT项目例会、DCP决策检查点跑通,把复盘做透,把一次次例外事项管成例行动作。这些事不需要什么天赋,需要的是长期坚持。而大多数企业,恰恰倒在了“坚持”这两个字上。


质疑华为、理解华为、成为华为。


“质疑”的时候,眼里只看到文档和审批,觉得就是形式主义。


“理解”之后,才意识到这是组织、绩效、文化的系统重构。


“成为”那天,不再纠结IPD这些名词——把以客户为中心、对结果负责变成了组织的本能。而这,恰恰是IPD被真正内化的样子。


中国车企从靠资源驱动转向靠管理能力驱动,这个过程不会顺。有人走弯路,有人暂时停下。但方向是清楚的:管理,才是企业最核心的长期壁垒。


任正非那句话放在这里收尾刚好:没有成熟的管理体系,人才、技术、资金都难以形成真正的竞争力。IPD的价值,也只有在这样的体系里才被真正释放。


注:本文部分观点或事实综合自华为IPD实践公开资料及相关企业公开媒体报道等。


易方卓咨询是专注于企业产品创新IPD体系构建的专业管理咨询服务商。通过前沿的管理咨询方法论、系统化的产品研发流程体系建设及研发关键人才培养服务,为企业提供产品创新与研发管理体系的核心支撑,从而提升企业产品创新竞争力与研发管理效率。 依托已为数千家行业龙头企业落地的成熟解决方案,易方卓咨询成为了民族企业产品创新转型及高质量发展的关键赋能者,是广东省企业管理咨询协会常务副会长单位,华为授权培训服务伙伴。

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